汽车美容有哪些好的方法？新车漆面镀晶和隐形车衣有什么区别？

杭州壹捷

有时候我在想，同是搞美容护理，为什么车主给汽车漆面做护理项目没有女人去美容院那种积极性。后来才明白，很多人压根不知道打蜡、封釉、镀膜、镀晶是什么玩意儿，更别提用哪种方式爱护你的漆面了
下面我就带大家了解一下其中的区别！！！

为什么要养护漆面
除了环境的原因，车漆自身的瑕疵也让我们不得不及时地养护它们。大家都知道，车漆里面含有一定成分的溶剂，只有溶剂挥发后漆面才会变硬。在溶剂挥发的过程中，溶剂分子会不断往外钻，从而使漆面产生很多细小的气孔，在现实生活中，任何车漆都无法避免气孔的产生。就像人的皮肤毛孔，如果不及时清洁会产生黑头一个道理，车漆的气孔是造成漆面损害最大的元凶。

而无论是打蜡、封釉、镀晶，其方式是通过不易氧化的物质堵住这些气孔，从而隔绝与外界易氧化物质的联系。由于气孔的存在，我们可以这样下定论：当气孔里充满氧化物的时候，车漆永远恢复不了原来的颜色和饱和度。像北京等雾霾很严重的地区，空气中充满了有机氧化物和无机氧化物混合物，一旦落到漆面会迅速氧化。特别是在潮湿的环境中，混合物会氧化成一层膜，氧化层是不可能靠洗车洗掉，只能抛光，抛光又伤害车漆。可以说空气环境差（工业粉尘、有机漂浮物）是造成漆面损失的重要原因，酸雨、树胶、鸟粪等污物也会严重损伤车漆；其次，不良洗车也会加重漆面的损伤，比如选用洗车液不当、选用洗车工具、选用毛巾不当。所以当你新车到手之后最先干的事情就是堵住气孔，4S店虽说新车半年内打蜡，在没有被氧化之前来个镀晶想必可以根除后患。

镀完晶就万事大吉了？
镀晶是最新的汽车养护方法，比蜡要好，但不是万能的。镀晶**的保护是客观存在的，但是，自身解决不了的问题还是解决不了。因为镀晶后还是会沾上脏东西，漆面照常会变色变涩，摩擦力增大也会产生划痕，只是不能继续让氧化物渗透到车漆。因此，最好的方式是做完镀晶后期再加上简单的去污。因为，车上的污物单靠洗车是去除不了的。不及时去掉，美观度达不到。时间久了，氧化层只能抛光，抛光又伤害车漆，也会让镀晶的效果大打折扣。因此，最佳的搭配用镀晶保护漆面，用去污剂及时**上层的危害。

X-STAR镀晶后漆面效果

打蜡和封釉其实是一码事
车蜡属于早期的汽车美容项目，后来有了封釉，其实釉还属于蜡，只不过这种蜡比天然矿石蜡更纯，附着力更强，滑度更高。釉在美国叫上光剂，因为上光剂和釉的是一个英文单词，都叫Glazing。只因台湾起个名字叫釉，传到大陆也叫釉。上光剂就是蜡的一种，因此釉不能算是蜡的更新换代产品，只是添加不同的成分而已。

打蜡为什么容易失效
有人说打蜡也会让车漆氧化，这种说法有一定道理。是什么原因引起的呢，其实蜡本身不会氧化，容易氧化的是里面的乳化剂。乳化剂是一种**产品，见水后乳化剂继续发生乳化的作用，等于说每洗一次车都会带走一部分上光剂。说白了就是蜡还在，车漆就是不亮了。没有乳化剂蜡能保两个月，有乳化剂蜡只能保一个月。现在市面上的产品固蜡不含乳化剂，不过施工麻烦，乳蜡一般都含乳化剂，有的液蜡不含乳化剂。

到底该怎么选
每一种养护方式都有一定局限性，用哪种方法避免车漆伤害要根据个人喜好。一个月打一次蜡，大部分车主可能都不会接受。如果你想半年打一次，那镀晶是最省事的了。如果这两种方式都不喜欢，你还可以任性一下，一个月喷一次漆，每天跟新的一样，可这钱每个人都花得起吗。再说，即使什么方式都不做，车漆也不会像我们想象的那么容易坏，有的矿物质车漆会跟宝石一样经久耐用，而加入有机色素的人工**漆才会衰减相对快一些。不过，可以肯定的是，镀晶的出现很好地解决了传统打蜡封釉汽车美容项目施工难度高、时效短、施工次数多、不方便个人施工等问题，而镀晶恰恰具有这些方面的优势。

还有有哪些保护漆面的方式

改色膜
改色膜和透明膜就不属于漆面美容养护的概念了，更多是加装的范畴。改色膜完全隔离了漆面和外界的联系，能够保护车漆，免被石子划破。整车价格基本上在6000元左右，有的高达上万。质量上乘的车身改色膜的使用寿命达6-9年，几年后你的车光亮如新，可让你的车更加保值，还会省去重复喷漆或者抛光、打蜡的费用。
进口艾利改色膜    宝马X4全车亚光黑

透明膜
一劳永逸的保护法还有贴漆面透明保护膜，就像穿件隐形车衣。比起传统的养护方式，透明膜的保护层具有更佳的保护效果，可实现长久的持续保护效果。车身的外观并不会发生改变，肉眼很难发现它的存在，仅提升了车漆的亮度与光泽度，很多不想更换原车车身颜色的车主多会选择这种方式。
宝马X5M贴进口江森隐形车衣

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