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合器片
传递引擎动力到变速箱的媒介物。离合器片的材质与刹车片有相似,其摩擦片具有一定的耐高温性能摩擦材料主要采用石棉基摩擦材料,随着对环保和安全的要求越来越高,逐渐出现了半金属型摩擦材料、复合纤维摩擦材料、陶瓷纤维摩擦材料。普通型汽车离合器片,由摩擦片、盘毂、减振弹簧、减振盘、阻尼片等零件组装而成,在汽车行驶过程中,踩下离合器踏板,离合器片便与发动机飞轮分离,在由高档位切换至低档位时,当离合器片与发动机飞轮连接,随着发动机转速的降低,汽车被迫降到和发动机转速相匹配的行驶速度,其自身的惯性动能被自动消耗。
更换周期
更换离合器没有固定里程,具体使用里程的长短要根据个人操作习惯、水平来定,跟日常行驶的道路状况也有一点点关系。更换离合器一般有2种原因:
(1)离合面不平
(2)离合器打滑
当发现不能正常平稳起步时(除操作原因外),多半都是由于磨损不平均造成离合面不平,此时需更换离合器。当你发现行驶时动力性变差,特别是高速以及加速性能变差,日常耗油量升高,这个时候多半都是离合器因磨损过度,引起离合器打滑,也需更换离合器。
(检查离合器是否打滑有一个小办法:更换离合器一般有2种原因拉上手刹,用二档起步,慢慢台离合器,如果发动机熄火就不打滑,不熄火就打滑。)
无事不要踩离合
汽车上的离合器在正常行车时,是处在紧密接合状态,离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起步,换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外,其他时间都不要没事踩离合器踏板上。
在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上,使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态,加快了离合器摩擦片、压盘的磨损,使发动机的动力不能全部传到驱动车轮,导致行车费油、费车,增加行车费用。
行车中把脚长时间放在离合器踏板上,很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象,严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤,离合器压紧弹簧退火等故障。
此外,在坡道路口待绿灯通行时,用离合器半联动(半分离)把车停住,等路口信号变成绿灯时再加油通过。这种操作方法不仅造成离合器片的早期磨损或烧蚀,而且与行车安全不利。在市内塞车情况下跟随行车时,用离合器半联动来控制车速,这样做也会造成离合器片的早期磨损,同样也有害于行车安全。
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