我敢说80%车主都不知道头枕是用来干这个滴！

无聊公子

说到汽车头枕的作用，或许很多人都会认为是为了舒适。其实，在现在汽车厂家的设计里，汽车头枕更多的是扮演一个安全设备的角色来保护驾乘人员的，尤其是在车辆受到剧烈碰撞的时候。那么如何调节头枕才是正确的呢？下面我们就来谈谈这个问题。

在现如今拥堵的城市里的交通环境里，堵车已经司空见惯，在拥挤的道路上，追尾事故经常发生。虽然追尾事故的致死率是较低的，但是车上人员的受伤率往往很高。原因是当车辆遭遇追尾时，乘客头颈部撞击座椅头枕，很容易对乘员造成“挥鞭伤”，颈部又是人体关键的部位之一，因此很容易造成严重后果，甚至是永久的伤害。

“挥鞭伤”是什么鬼？

“挥鞭伤”是一个非常形象的词汇，在追尾或后撞事故发生时，乘坐在车内的人员身体受到巨大的冲击力，躯干被座椅猛然推动，头部由于惯性原因相对滞后，从而向后甩动，造成颈部的伤害，因头部甩动和鞭子挥动时的鞭尾动作类似，所以被称之为“挥鞭伤”。

现代汽车厂商在设计座椅头枕的时候就考虑到对乘员安全的保护。在世界各大车辆安全检测机构也都将头枕纳入到了安全试验之中。我国的C-NCAP也早在2012年7月开始正式导入了鞭打试验。

上图为鞭打测试现场

上图为鞭打测试分解图

P.S：鞭打试验是指将试验车辆驾驶员侧座椅及约束系统仿照原车结构，固定安装在移动滑车上，滑车以速度变化量为15.65km/h(正负0.8km/h内)的特定加速度波形发射，模拟后碰撞过程。座椅上放置假人，通过测量后碰撞过程中颈部受到的伤害情况，用以评价车辆座椅头枕对乘员颈部的保护效果。

头枕高低有“讲究”

有的车主或乘客喜欢将头枕升高，让头枕高度高于头部，其实这种做法具有很大的安全隐患。头枕最柔软的部位在其中部，头枕高度过高，后脑勺只能接触头枕下沿部位，头枕的缓冲作用也就无从谈起了。

同样，也有的车主或乘客喜欢将头枕降到最低，将头枕当颈枕用，认为这样调节能更好地支撑颈部，避免疲劳。其实头枕高度过低所带来的后果会更加严重！在车辆被追尾撞击时，乘员头部会因惯性瞬间反向冲击头枕，由于头枕高度过低，颈部便会以鞭打状态撞击头枕，造成颈椎折断的致命伤。

正确的调整头枕高度的方法是这样的

既然汽车座椅上的头枕作用这么大，那么除了提高乘坐舒适性之外，如何调节头枕才能尽可能消除隐患获得最大程度的保护呢？

1、首先调整座椅角度，使背部尽可能直立

在调节头枕高度之前，我们要做的事情就是调节座椅靠背的角度。我们知道，头枕与座椅靠背接触的人体部位分别是头颈部和背部，头颈部与身体之间的角度越趋于平缓，就越能减低车辆被撞时乘员的受伤程度。这里需要注意的是，座椅靠背角度并不是越直越好，应尽量保持微微后倾。

2、头枕高度应与头部平齐

头枕最柔软且保护程度最高的部位是在头枕中部。因此，头枕高度应该调整至与头部平齐，或者头枕中间柔软部位与耳朵上沿平行，当车辆受到剧烈撞击的时候，头枕才能有效保护头部和颈椎。

3、后脑与头枕的间距要尽可能小

头部和头枕之间的间距越小越好，车辆被追尾时，头部如果紧贴头枕，会减小被头枕拍打的可能，头部和头枕的间距以不超过4cm或两指为宜。部分车型的头枕角度可以调节，利用它我们可以找到最贴合头部的角度。

除此之外，我们还可以在座椅上加装颈枕，加强座椅的保护效果。

很多国内厂商习惯于简配掉后排座椅的中央头枕，对于这种做法小编我一定要严重鄙视之。安全无小事，同样希望厂家能够正确对待这个严肃的问题，使得车内每一位的乘员的安全都能得到保障。

总结

作为一个大家平时非常容易忽视的安全设施，座椅头枕的正确使用关乎每个驾乘者的安全。所以建议大家下次上车的时候，留意一下自己的头枕，看看它是否处于正确的位置吧。

红包君

我怎么没看明白，追尾后，由于惯性身体在安全带固定下后滞，头部应该是向前甩动啊